Tijdens het werkproces van de transportband, wanneer de snelheid van de aandrijftrommel om de een of andere reden niet gesynchroniseerd is met de snelheid van de transportband, zal er een relatieve verschuiving tussen de twee zijn, wat resulteert in slippen. Er zijn twee soorten slippen: slippen bij lage snelheid en slippen bij hoge snelheid. De reden voor slippen bij lage snelheid is dat de wrijvingstractie van de rol wordt verminderd, de transportband vastloopt of de spankracht onvoldoende is, enz. Deze situatie komt vaak voor; slippen op hoge snelheid treedt meestal op wanneer de motor van de onderste transportband stroom genereert en de transportband op hoge snelheid draait. , wat zeldzaam is.
Het werkingsprincipe van het slipbeveiligingssysteem is het vergelijken en analyseren van de snelheid van de transportband door de snelheidsverandering van de transportband en de snelheid van de aandrijftrommel te detecteren. Bij normaal gebruik is er geen verschil tussen beide. Als slip optreedt, zal er een verschil zijn tussen de twee. Wanneer de bandsnelheid de normale waarde overschrijdt. Wanneer de waarde 10 procent of lager is dan 25 procent -30 procent van de normale waarde, wordt er een slipalarmsignaal afgegeven en kan de gebruiker het controlenetwerk op dit moment stoppen. wat productieongevallen kan voorkomen die worden veroorzaakt door het slippen van de transportband en onnodig frequent remmen kan voorkomen.